Не толку одамна, идејата за мотоцикл со издржлива контрола на тракцијата беше нешто незамисливо. Дури и во 21-от век,кога системите за контрола за стартот, тракцијата и стабилноста во свиоците станаат стандарден дел од дури и најобичните автомобили, производителите на мотоцикли не беа премногу заинтересирани во однос на идејата за електронски промени.
„Многу често победите на трките на издржливост, без разлика дали станува збор за превозни средства на две или на четири тркала, се постигнуваат во гаражите. Поради ова, прецизно извршената замена можеби е најважниот елемент од една трка.“
Седиме покрај патеката и гледаме како BMW GS го прави она што најдобро го знае. Но, има една огромна разлика: Мотоциклот се движи сам.
Можеме да ја разбереме поентата на автомобилите кои сами се движат. Мислам дека сите би сакале да можат да го преспијат патот од работа до дома или пак да прочитаат некоја книга за тоа време. Но мотоциклите се малку поинакви.
Доколку само алкохолот ги правеше и луѓето побрзи...
Чудно е кога ќе дознаеш дека некоја планина за која никогаш не си слушнал е навистина позната. А самото спомнување на името на планината предизвикува возбуда кај сите љубители на автомобили и мотоцикли.
Конечно се случи она што толку долго го чекавме. Ќе имаме кацига со клима. И не само што веќе може да е најде во продажба туку таа и воопшто не е скапа.
Шест возачи, шест видеа, скокови кои никогаш не завршуваат
Можеби изгледа како застрашувачка визија за иднината, но роботот на Акрапович му овозможува на Словенечкиот специјалист за издуви да ги тестира своите производи на еден високо технолошки начин.
Кус преглед на феноменот на „poket“ мотоциклите и што е она што ги прави толку забавни.
Навигацијата наменета за мотоцикли веќе се тестира на некои пазари
Дали е ова најлудиот концепт кој некогаш го имате видено?
