Yoshimura Tornado S-1 е еден од најретките спортски мотоцикли што некогаш излегле од јапонските работилници, а сега еден од само 50-те произведени примероци се појави на пазарот за половни мотори. Овој ексклузивен модел, базиран на првата генерација на Suzuki GSX-R1000, се продава во Полска по цена од 40.000 евра, со поминати 6.986 километри.
Овој специфичен примерок со сериски број 21 во 2025 година пристигна во Европската унија од Јапонија, а во март 2026 година беше комплетно сервисиран и подготвен за нов сопственик. Иако станува збор за машина стара повеќе од две децении, нејзините перформанси и денес се импресивни, што ја прави вистински колекционерски примерок кој е поредок дури и од модели како Ducati Desmosedici или Honda RC213V-S.
Техничка супериорност и перформанси
Yoshimura Tornado S-1 е резултат на темелна преработка на Suzuki GSX-R1000. Агрегатот од 988 кубика претрпе сериозни измени: компресијата е зголемена од 12,0:1 на 13,2:1 преку потенка дихтунг-гарнитура на главата, а вградени се и Yoshimura ST-1 брегасти вратила и посилни вентилски пружини. Ова овозможува моторот да врти до 12.700 вртежи во минута. Според фабричките податоци, машината испорачува над 170 КС (125 kW) при 12.000 вртежи и околу 108 Nm вртежен момент при 10.000 вртежи, мерено на задното тркало, иако во некои извори се споменуваат и над 177 КС (130 kW).
Системот за управување со моторот е сопствен развој на Yoshimura, кој му овозможува на возачот да менува мапи за палење и вбризгување преку прекинувач на управувачот, што во 2002 година беше вистинска реткост. Додадени се и quickshifter за менување брзини без куплунг, индикатор за промена на брзини (shift light) и модифициран картер кој собира 300 мл повеќе масло. Издувниот систем е титаниумска 4-во-1 конструкција со овален пригушувач и карбонска обвивка.
Шасија, опрема и каросерија
Шасијата е опремена со Öhlins елементи, вклучувајќи предна вилушка, заден амортизер и амортизер за управувачот, сите со специфична конфигурација. Запирањето е доверено на Nissin шестклипни клешти со радијален главен цилиндар и панцирни црева. Моторот се тркала на лесни BBS алуминиумски бандажи со Dunlop D208 Super Sport гуми (120/70 ZR 17 напред и 190/50 ZR 17 назад). Оклопите се изработени од карбон, а алуминиумскиот резервоар собира 24 литри гориво и има тркачко капаче за брзо полнење. Тежината на мотоциклот со полн резервоар изнесува околу 187 килограми.
Секој од 50-те примероци поседува плочка со сериски број. При купувањето, сопственикот добива и специјална книга за S-1, Snap-On алат и заштитна прекривка. Мотоциклот е опремен и со AFAM алуминиумски ѕвезди, тркачки ногарки и фарови со HID технологија.
Историја на „Pops“ Yoshimura и наследство
Хидео „Попс“ Јошимура (роден 1922) е легенда во светот на мотоциклизмот. Почнал како авионски механичар, а по Втората светска војна почнал да ги тјунира моторите на американските војници. Во 1954 година ја основал Yoshimura Motors, а во 1971 година се преселил во САД. Соработката со Suzuki од 1978 година донесе бројни победи, вклучувајќи го првиот AMA Superbike шампионат со Вес Кули. Попс почина во 1995 година, а во 2000 година беше примен во AMA Motorcycle Hall of Fame. Tornado S-1 е дел од серијата егзотични модели на компанијата, која ги вклучува и Tornado 1200 Bonneville (1987), Hayabusa X-1 (2000) и Katana 1135R (2001).
Пазарна вредност и достапност
Кога се појави во 2002 година, почетната цена на Tornado S-1 изнесуваше 3.780.000 јени (околу 20.600 евра според денешниот курс, или 30.300 евра според тогашниот). Денес, цените на пазарот варираат; примерок продаден во Лисабон во 2023 година со 13.400 км се нудеше за 36.800 евра. Актуелниот примерок во Полска се продава по фиксна цена од 40.000 евра. Мотоциклот е во одлична состојба, со оригинална боја, а во март 2026 година во Полска му бил направен комплетен сервис.
Повеќе информации можете да најдете на огласот за моторот: https://raresportbikesforsale.com/featured-listing-2002-yoshimura-tornado-s-1-for-sale





Коментари