×

Предупредување

JFolder: :files: Патеката не е папка. Патека: /home/motori/public_html/images/stories/rolandsandsvmax

×

Забелешка

There was a problem rendering your image gallery. Please make sure that the folder you are using in the Simple Image Gallery Pro plugin tags exists and contains valid image files. The plugin could not locate the folder: images/stories/rolandsandsvmax

Занимливости

Roland Sands првиот кој официјално го искастомизира новиот V-Max

thumb_VMax-610Во минатото Роланд имал неколку рекорди на стазите во 1998 на AMA 250GP Шампионатот. Но по 32 скршеници на коските својата кацига и тркачки комбинизон ги замени за компјутер и горлиник за заварување, дизајнирајќи и изработувајќи машини често наградувани со трофеи на престижни Кастм Бајк натпревари

Следете нè на:

 

VMax-610

Во минатото Роланд имал неколку рекорди на стазите во 1998 на AMA 250GP Шампионатот. Но, по 32 скршеници на коските својата кацига и тркачки комбинизон ги замени за компјутер и горлиник за заварување, дизајнирајќи и изработувајќи машини често наградувани со трофеи на престижни Кастм Бајк натпревари. Сето тоа го обележи како млад но голем талент на Кастм Бајк сцената.

Неконвенционалниот, одскокнувачки стил во неговиот дизајн го доведе до тв серијалот Biker Build-Off и титулите Rookie of the Year title и 2Wheel Tuner Brappy Award за најдобро представување и иновативност во програмата афтермаркет делови кој што денес се комерицијално достапни а се познати како Contrast Cut. Но да ја проследиме неговата последна креација. {gallery}rolandsandsvmax{/gallery}

“Кога ќе помислите на Yamaha V-maxпрвото чуство кое ќе го добиете е МОЌ. По разгледувањето и испитувањето на новиот V-maxцелосно го растуривме и решивме да ги задржиме мазните линии и да го оставиме лесен, акцентирајќи го срцето на V-max-от а тоа е неговиот В4 мотор. На нас стандардните вшукувачи за воздух и задната опашка од моторот ни се чинеа некако пренатрупани и естетски препумпани. Па, со новиот bodywork кој го изработивме се трудевме да ги задржиме благите линии на моменти намернио истакнувајќи ордедени агли.Острите агли сега се софпаднаа со изгледот на самиот В4 мотор. Резервоарот за гориво е дислоциран во нов алуминиумски резервоар кој што се наоѓа под задницата.Додадовме Renthalклип он гидан за да ја истакнеме агресивната природа на моторот. Креиравме целосно нов издув од челик кој не рѓосува 4 во 1 сет. И по целата фабрикација следуваше бојата на проектот. Па затоа што моторот наскоро патува за Милано (Италија), главниот град на модата во светот, постоеше само еден одговор, моравме да го облечеме V-max-от во најфиното црно одело проткаено со бели ленти (pin stripe). Го ангажиравме нашиот професионален кројач Крис Вуд од Аиртрикс, за да се погрижи за бојата. Можеме само да ги замислиме шпионите од Versaceкако ќе бидат инспирирани од V-max-от за нивната колекција следната година.”

Така се пошегува Роланд кој инаку е исто така и иден сопственик на Performance Mashineводечки бренд во афтермаркет сопирачките за моторцикли. Моменталниот сопственик на фирмата Performance Mashineе таткото на Роланд познат во минатото по својте успеси на многу трки.

Текст: Ironforge

Би можело да ве интересира

„Сега откако си замина најлесниот возач во серијата, првиот човек на Ducati Џиџи Дал’Игна смета дека би било фер за сите доколку има минимална тежина“

„Дали возиме или одиме во вселената?“

Се чини дека постојано има некакви најави и новини во однос на иднината на Ducati, особено со неодлучноста на  Volkswagen AG дали сака да ја задржи компанијата или пак планира да ја продаде.

Аргентинската Гран При трка ќе остане на патеката „Termas de Rio Hondo“, која се наоѓа на северот на државата, уште најмалку три години откако беше продолжен договорот со првите луѓе на MotoGP. Ваквата одлука беше соопштена на прес конференцијата која се случи во Буенос Аирес на почетокот на неделата.

Алваро Баутиста детално откри како во текот на зимата се прилагодува на мотоциклот на Ducati со кој во сезоната 2019 ќе се натпреварува во Светскиот Супербајк шампионат. Баутиста го имаше своето деби со Aruba.it Ducati во текот на дво-дневниот тест на патеката во Херез и за прв пат го испроба новиот Ducati V4 R Superbike.

Првите луѓе на Светскиот Супербајк шампионат ги потврдија драстичните промени на структурата на серијата кои ќе започнат од 2019 година.

Бидете информирани за сите новости директно на вашата е-маил адреса
Реклами

Ви благодариме

За тоа што споделувате содржини и го поддржувате нашиот веб сајт.