Педро Акоста упати остри критики кон новиот MotoGP формат што ќе стапи на сила во 2027 година, истакнувајќи дека воведувањето на спринт квалификации и укинувањето на утринскиот warm-up ќе доведе до поголем стрес, зголемен ризик од повреди и пократки кариери за возачите.
Шпанецот, кој вози за KTM, нагласи дека MotoGP не е автомобилски спорт и дека возачите се директно изложени на повреди при секој пад, поради што смета дека барањата на новиот календар се претерани. Тој посочи дека притисокот е дополнително зголемен бидејќи викендите често започнуваат уште во среда со пред-настани.
Новиот формат за 2027 година предвидува одржување на спринт квалификации на сите 22 рунди во сезоната. Распоредот ќе вклучува три тренинг сесии кои нема да влијаат на квалификациите, две квалификациски сесии и две трки – спринт и главна Гран при трка. Дополнително, се укинува сегашната 10-минутна warm-up сесија во недела наутро, која возачите ја користат за фино подесување на мотоциклот и проверка на неговата исправност по евентуални падови во саботата.
Педро Акоста по пад во Јапонија
Акоста предупредува дека со новиот формат, сите 22 возачи ќе бидат на патеката истовремено во спринт и стандардните квалификации, што дополнително го зголемува ризикот. Тој смета дека е невозможно возачите да го даваат својот максимум од 100% пет пати секој викенд (PR, квалификации, спринт и главна трка) без притоа да претрпат повреда. „Веќе ризикуваме премногу. Ние не возиме коли. Кога ќе паднеме, дури и при мал пад, нашето тело го допира земјиштето, а не кокпитот“, изјави Акоста.
Педро Акоста
Ние веќе ризикуваме премногу. Невозможно е да се ризикува 100% пет пати секој викенд, а да не се претрпи повреда. Сосема е извесно дека возачите ќе се повредуваат. Педро Акоста, возач на KTM
Според Акоста, професионалните кариери на возачите ќе стануваат сè пократки доколку се продолжи со ваквото темпо. Тој предлага бројот на спринт трки да се преполови, посочувајќи дека некои од нив се досадни и не нудат можности за претекнување, како што е примерот со патеката Захсенринг каде претекнувањето е невозможно. „Мислам дека половина од спринт трките е добра бројка. Сите знаат кои спринт трки се поинтересни“, заклучи тој.
Педро Акоста на патеката Мотеги
Коментари