На мотоциклистичката сцена се појави ново, возбудливо име кое веќе привлекува огромно внимание. Давид Алонсо, еден од најталентираните млади возачи, официјално потпиша повеќегодишен договор со HRC (Honda) и ќе биде дел од фабричкиот проект на јапонскиот гигант во претстојната ера на 850 кубика. Алонсо е првиот Колумбиец кој се приклучува на MotoGP гридот по Џони Хернандез во 2016 година, а неговиот трансфер се споредува со почетоците на Марк Маркез во тимот.
Во претстојната сезона, Алонсо ќе се соочи со нови предизвици, придружувајќи му се на својот актуелен тимски колега од CFMOTO Aspar во Moto2, Даниел Холгадо, кој исто така прави чекор напред во кариерата. Оваа транзиција се случува токму пред почетокот на новата ера на 850 кубика, каде што Алонсо ќе биде еден од клучните млади возачи кои ќе се обидат да го остават својот белег.
Патот до врвот: Од јуниорски успеси до Гран при
Кариерата на Алонсо во помладите категории е импресивна. Во 2019 година, во својата дебитантска сезона во Европското првенство, освои четири подиуми. Веќе во 2020 година стана шампион во European Talent Cup, откако доминираше со четири победи на првите четири трки, плус триумф во Валенсија. Истата година дебитираше во Red Bull Rookies Cup, каде што уште на првата трка победи и сезоната ја заврши на четвртото место во генералниот пласман.
Во 2021 година, Алонсо се пресели во Moto3 Junior World Championship, каде што возеше константно, но вистинската доминација ја покажа во Red Bull Rookies Cup, каде што со шест победи ја освои титулата. По уште една сезона во јуниорскиот шампионат во 2022 година и првата победа во Валенсија, патот кон Гран при падокот беше отворен за неговата прва целосна сезона во 2023 година со тимот на Aspar.
Доминација во Moto3 и прекарот „BabyGoat“
Дебитантската сезона во Moto3 беше исклучително впечатлива. Првиот подиум го освои во Херез, а првата победа ја запиша во Силверстоун. Во последните 10 трки од таа сезона, Алонсо се качи на подиумот шест пати, од кои четири пати како победник. Сепак, 2024 година беше годината кога ги урна сите очекувања и стана главен кандидат за титулата.
Со 14 победи во една сезона, 75% успешност на подиумот и вкупно 421 освоен поен, Алонсо стана возачот со најмногу победи во една сезона во историјата на сите класи. Со тоа го собори рекордот на Валентино Роси од 11 победи во малата класа и стана првиот колумбиски Светски шампион, што му го донесе прекарот „BabyGoat“.
Транзиција во Moto2 и иднината во MotoGP
Преминот во Moto2 беше предизвик, но по почетната неконстантност во 2025 година, Алонсо повторно блесна во Силверстоун со трето место. Првата победа во средната класа ја оствари во Унгарија, по што следуваа подиуми во Австралија, Малезија и Португалија. Во 2026 година, Алонсо покажа уште поголема зрелост, со победи во Асен и константни пласмани во топ 5, што го донесе на четвртото место во генералниот пласман.
Иако тимот за кој ќе вози во 2027 година сè уште не е официјално потврден, јасно е дека Алонсо ќе биде дел од HRC проектот. Својот прв контакт со MotoGP машината ќе го има на пост-сезонскиот тест во Валенсија. Во врска со овој голем чекор, Алонсо изјави: „Да и овозможиме на Колумбија повторно да сонува“.
Со доаѓањето на Фабио Квартараро, кој треба да помогне во развојот на мотоциклот, и искуството на Жоан Зарко, Honda гради сериозен проект во кој Алонсо ќе ја има улогата на млада сила која треба да ја врати фабриката на врвот, заедно со Диого Мореира кој исто така продолжува со HRC.
Коментари