Mash GT 750, средно големиот турер од Jedi доаѓа во Европа. Неверојатно е како кинеските производители нудат толку многу опрема за неверојатно малку пари.
Доколку ве прашаме: Кој мотор доаѓа со електрично прилагодлив ветробран, грејачи на седиштето и рачките, систем за куфери, голем TFT‑дисплеј со поврзување и навигација, „keyless go“, камери и досег од над 500 километри? Одговорот би бил: Honda Gold Wing или BMW RT или BMW GT. Но, почетна цена од 11.699 евра е, во одредени случаи, само капар за Honda или BMW од овој формат.
Двoцилиндричен мотор по фер цена со 75 КС
Никој не очекува high‑tech боксер или совршен шестцилиндричен мотор во рамката на Mash GT 750. Соодветно на цената, реден двоцилиндричен мотор со водено ладење и зафатнина од 730 cm³, според податоците развива 69 Nm при 6.800/min и испорачува 75 КС (55 kW) при 8.500/min. Интересно е тоа што Mash ја нуди GT 750 и како A2‑верзија со 47,5 КС!
Шасија и сопирачки: брендови наместо штедење
Покрај богатата опрема, кај Mash GT 750 тука‑таму блеска и технички акцент. Во контекст на шасијата тоа е алуминиумската рамка. Дополнета е со 41‑mm прилагодлива upside‑down вилушка со и одбивна амортизација, како и со заден амортизер со лостов механизам.
Иако марките на елементите на суспензијата не се познати, сопирачките покажуваат нешто сосема јасно: напред со радијално монтирани Brembo M4 двојни клипови на два дискови од 298 mm, назад со Brembo на 260 mm. Дополнително ABS од Bosch. Според Mash, моторот доаѓа со Michelin Road 6 во димензија 120/70 ZR 17 напред и 160/70 ZR 17 назад. Тракциска контрола не е спомната, но има систем за контрола на притисокот во гумите.
„Полн пакет“ за Mash
Како што беше спомнато, листата на опрема на новата Mash GT 750 е долга и речиси без празнини. Централно место има 12,3‑инчниот TFT‑дисплеј со поврзување со смартфон и навигација преку Carbit Ride. За оние што возат многу или секојдневно, релевантни се и:
-
греачи на рачки и греење на седиште (по 5 нивоа)
-
„keyless“ старт
-
контрола на притисок во гумите
-
предна и задна камера (пренос на смартфон)
-
3 приклучоци (USB‑A, USB‑C, 12 V)
-
два тврди куфери по 20 литри со електрично отклучување, плус носач
-
заштита на мотор и куфери
-
електрично отклучување на капачето од резервоарот
-
трократен LED‑фар
-
електрично прилагодлив ветробран
Сон од опрема и реалност на тежината
Како и кај наведените примероци од BMW и Honda, комфорот тежи. Кај новата Mash GT 750 тоа се 275 kg подготвена за возење. Сепак, веројатно лесна за ракување благодарение на седиштето од само 780 mm. На границите на динамиката моторот може да дојде при целосно оптоварување, кое изнесува максимум 440 kg.
Сепак, GT 750 собира до 24 литри гориво и треба да троши само 4,6 литри на 100 km. Тоа дава теоретски досег од 520 km.
Најголемата предност на Mash GT 750 е цената: 11.699 евра (препорачана цена за Европа) – и 3 години гаранција без ограничување на километражата. За оваа сума обично се купуваат само naked‑мотори од средната класа или ендуро модели. А дури и голем, користен турер од калибарот на RT или Gold Wing за тие пари веќе има видено добар дел од светот...
Коментари