Isle of Man TT 2026, кој се одржува од 25 мај до 6 јуни, носи историски момент: CFMoto станува првиот кинески производител што официјално ќе се натпреварува на легендарната Планинска патека под сопствено име.
Тимот Moto Twelve Racing ќе настапи со новиот CFMoto 675SR-R во новоформираната класа Sportbike, а зад управувачот ќе седнат двајца искусни возачи со знаење и од трките и од развојот на мотоцикли.
Новата класа Sportbike на TT
Класата Sportbike е најновата категорија воведена за TT 2026, заменувајќи ја претходната Supertwin. Новите прописи дозволуваат многу поширок спектар на модели отколку порано. Покрај добро познатите двоцилиндрични машини како Paton S1-R, Aprilia RS 660 и Kawasaki ER-6, за првпат се дозволени и мотоцикли од британското првенство Superbike Sportbike.
Во оваа група влегуваат:
-
Triumph Daytona 660
-
Yamaha R7
-
Suzuki GSX-8R
-
Honda Hornet 750
-
CFMoto 675SR-R
Во категоријата се планирани две трки, поддржани од Керол Неш.
За многу од овие модели, ова ќе биде прво појавување на 37,73 милји долгата Планинска патека — што ја прави класата фундаментално различна од традиционалните категории каде што производителите имаат децении искуство.
CFMoto 675SR-R: Од BSB до островот Ман
CFMoto 675SR-R веќе има солидна репутација во британските трки. Трицилиндричниот спортски мотоцикл настапуваше во Националното првенство на спортски мотоцикли Pirelli, каде што шкотскиот возач Адон Дејви заврши осми во генералниот пласман во 2025 година и освои второ место на финалната трка во Брендс Хеч.
Овие резултати се добар показател за потенцијалот на машината, но TT е сосема друга приказна. Планинската патека е екстремно физички и технички барана, со карактеристики што немаат многу врска со класичните кружни патеки.
Тимот Moto Twelve Racing има искуство во развој и подготовка на мотоцикли во BSB падокот, но преминот кон TT е огромен чекор — и технички и психолошки.
Историски момент - но со мала фуснота
CFMoto навистина станува првиот кинески бренд што официјално настапува на TT под свое име. Но ова не е првпат технологија од CFMoto да се појави на островот.
Во 2013 година, британскиот увозник WK Bikes користеше мотоцикли произведени во Кина со CFMoto технологија во категоријата за двоцилиндрични машини. Иако тие мотоцикли ја носеа ДНК на CFMoto, никогаш не настапија под официјалното лого на производителот. Затоа 2026 е вистинското, формално деби на брендот — иако технички, CFMoto веќе имал свое присуство на TT.
Растечките амбиции на CFMoto во мотоспортот
Настапот на TT е само дел од пошироката стратегија на CFMoto за глобално проширување во тркачкиот свет. Во последните години, брендот бележи значителен напредок.
-
Во 2024 година, CFMoto го освои Светското првенство во Moto3 со Давид Алонсо — најголемиот успех на брендот досега.
-
Се почесто се споменува и можен влез во MotoGP.
-
Паралелно, CFMoto го развива својот нов водечки супербајк — V4 SR-RR.
V4 SR-RR беше претставен како прототип на EICMA 2025 во Милано, а своето јавно деби го имаше во април 2026 година на CFMoto Day на патеката Ченгду Тианфу. Според производителот, мотоциклот развива 207 КС (околу 210 КС / 154 kW) и е замислен како врвен супербајк на брендот, со потенцијал за настап во WSBK.
Коментари