Yamaha го прошири своето портфолио со новиот Y16ZR-R, модел од 155 кубика кој носи дизајн директно инспириран од светот на MotoGP. Овој мал градски мотор, наменет првенствено за пазарите во Југоисточна Азија, доаѓа во стандардна изведба, но и во лимитирана Pramac Racing Replica серија која вклучува специфични тркачки графики, големи налепници со стартни броеви и премиум компоненти.
Иако на прв поглед изгледа како „косплеј“ на тркачки мотор, Yamaha го опреми Y16ZR-R со сериозен хардвер кој ја оправдува неговата естетика. Агрегатот со течно ладење сега испорачува 18,8 КС (19 КС) при 9.500 вртежи, што е зголемување во однос на претходните 18 КС (18 КС), додека вртежниот момент останува на 14,4 Nm (14,4 Nm) при 8.500 вртежи.
Технички перформанси и опрема
Покрај зголемената сила, моторот доби ревидиран пренос за посилно забрзување, шестстепен менувач и „assist-and-slipper“ кумплунг за полесно менување на брзините. Она што е особено интересно за класата на „underbone“ модели е воведувањето на систем за контрола на тракцијата и ABS на предното тркало, што според Yamaha е новитет за овој тип на нивни модели.
Возачите на располагање имаат нов LCD дисплеј со Bluetooth поврзување преку апликацијата Y-On на Yamaha. Оваа технологија овозможува следење на повици и пораки, навигација, евиденција на потрошувачката на гориво и потсетници за редовно одржување.
Компоненти и лимитирана серија
Под пластиките, Y16ZR-R ја задржува конструкцијата на класичен градски мотор. Се тркала на 17-инчни бандажи со гуми со димензии 90/80 напред и 120/70 назад. Опремен е со телескопска предна вилушка, додека за запирање се задолжени дискови од 267 mm напред и помал диск назад. Стандардниот модел користи KYB заден амортизер, додека лимитираната Pramac Racing Replica серија доаѓа со прилагодлив Öhlins заден амортизер, што дополнително ја нагласува „тркачката“ природа на овој примерок.
Цените за малезискиот пазар започнуваат од 10.888 RM (околу 2.140 евра) за стандардниот модел, додека лимитираната Pramac Racing Replica серија чини 13.388 RM (околу 2.630 евра). Оваа специјална верзија е ограничена на серија од 3.000 примероци, при што механичкиот пакет останува идентичен со основниот модел, а разликата се сведува на Öhlins амортизерот и ексклузивните бои.
Иако во Европа моделите од оваа класа се третираат како почетнички машини или евтин превоз, во Малезија Yamaha оди чекор подалеку, нудејќи технологија како контрола на тракција и Öhlins компоненти на релативно слаб модел. И покрај дебатата дали ваквите „косплеј“ модели се претерани, продажните бројки покажуваат дека постои голем интерес кај некои возачи за секојдневно патување со MotoGP изглед.
Коментари