MotoGP

Кал Кратчлоу: Honda сѐ уште е најтешкиот мотоцикл за возење

Возачот на LCR, Кал Кратчлоу, вели дека Honda MotoGP мотоциклот и понатаму е најтешкиот мотоцикл за возење и покрај подобрувањата кои ги направи Јапонскиот производител.

Следете нè на:

 

Honda имаше добри подготовки – нејзините возачи имаа одлличен настап за време на предсезонските тестови, а второто место кое го го освои нивниот возач Марк Маркез на трката во Катар беше оценето како дополнителен напредок.

Cal Crutchlow Team LCR Honda 103 770x439

Но Кратчлоу, кој заврши на четвртата позиција на трката во Лосаил е убеден дека моделот на Honda е еден од најтешките мотоцикли за возење.

На прашањето дали Honda е во подобра форма од нејзините ривали, тој изјави: „Не. Honda ги има најдобрите возачи.“

„Погледнете ги само како возат Марк и Дани. И јас научив како да го возам мотоциклот на многу подобар начин. Но сепак Honda е најтешкиот мотоцикл за возење. Доколку гледате внимателно, тоа можете да го забележите и за време на телевизискиот пренос.“

„Мислам дека сме во многу подобра форма во споредба со претходните неколку години. Но исто така мислам и дека самите возачи вложуваат многу.“

Кратчлоу смета дека добриот настап кој го имаше на трката во Катар се должи на напредокот кој го има мотоциклот на Honda но исто така и напредокот кој го има самиот тој.

20182F042FCal Crutchlow Team LCR Honda 101

„Патеката во Катар не ми одговара толку добро, а иста е ситуацијата и со мотоциклот на Honda. Но има подобрувања кај тимот, а исто така и кај мене. Крајниот резултат е комбинација на овие две работи. Мислам дека и до сега тука бевме компетитивни. Марк веќе има победено таму, а исто така се има искачено и на подиумот неколку пати. Затоа резултатот кој го постигна можеше и да се очекува. “

„Мислам дека и ние бевме добри со оглед на тоа дека се најдовме во првата група возачи и можевме да се бориме за врвот. Јас и мојот тим завршивме одлична работа.“

На трката во Катар можевме да видиме одличен настап од неколку сателитски тимови. Возачот на Tech 3 Yamaha, Јохан Зарко, стартуваше од пол позицијата и заедно со Кратчлу и возачот на Pramac Ducati,  Данило Петручи, долго време се бореа за место на подиумот.

„Многу помагаат ресурсите кои ги имате како фабрички тим. Средствата кои можете да ги потрошите, екипата која работи за вас. Ресурсите кои тие ги имаат се неограничени. Искрено кажано, на крајот на сезоната, финансиите ја прават разликата во бодовите. Ќе видиме како ќе се одвиваат работите до крајот на сезоната. Доколку продолжиме да настапуваме со истата форма, се може да се случи. “

Би можело да ве интересира

Не е необично кога одредена компанија со цел да привлече што е можно поголемо внимание, одлучува за време на некое мото шоу да претстави мотоцикл кој се базира на некој иден модел. Но R18 "Departed" кој го видовме за време на мото шоуто во Јокохама има уникатен 1800cc мотор.

„После 20 години прекинува прозиводството на големиот мотоцикл на Suzuki“

„Новиот фабрички возач на КТМ, Јохан Зарко, нема да се обиде да го копира агресивниот стил на возење на Пол Еспаргаро“

„Детали за 41-то издание на најпознатата трка на издржливост во светот“

Белгијците и нивното чоколадо едноставно не можат да бидат разделени, а тоа особено важи за Белгискиот MotoGP возач и иден Moto-E натпреварувач, Хавиер Симеон. Го посетивме во неговата продавница за чоколади за да го прашаме како успева да му одолее на искушението.

„Дани Педроса ќе го има своето деби со KTM RC16 на тестот кој ќе се оддржи во Херез кон крајот на месецов“

Бидете информирани за сите новости директно на вашата е-маил адреса
Реклами

Ви благодариме

За тоа што споделувате содржини и го поддржувате нашиот веб сајт.