Honda ја засилува својата понуда на спортски мотоцикли со четирицилиндрични агрегати за 2027 година, претставувајќи го потполно новиот модел CBR500R FOUR и темелно ажурираната верзија на CBR600RR.
Додека CBR500R FOUR е развиен како пристапен влез во светот на четирицилиндричните мотори за помладите возачи, CBR600RR продолжува да биде избор за ентузијастите кои бараат врвни перформанси во средната класа, поткрепени со успехот од над 9.600 продадени примероци во Европа од неговото враќање во 2024 година.
CBR500R FOUR: Нова димензија во средната класа
Новиот CBR500R FOUR црпи инспирација од наследството на легендарниот CB400 SUPER FOUR, но е инженерски прилагоден за современите потреби. Срцето на мотоциклот е компактен агрегат од 500 кубици DOHC со четири цилиндри кој испорачува 53,0 kW и 47,4 Nm вртежен момент, со линија на вртежи што достигнува до 12.500 вртежи во минута. За оние со А2 возачка дозвола, ќе биде достапна и верзија со 35 kW.
Техничките карактеристики вклучуваат ѕидови на цилиндрите обложени со Ni-SiC, DLC облога на подигнувачите на вентилите, двојни рам-ер канали и систем за вшмукување со спуштен проток. Една од клучните иновации е стандардната Honda E-Clutch технологија, која овозможува стартување, запирање и менување на брзините без употреба на куплунг, при што возачот секогаш ја задржува можноста за целосно рачно управување.
Шасијата се состои од челична рамка тип „дијамант“, 41-милиметарски KYB USD предни вилушки и алуминиумска вилушка на задното тркало. Сопирањето е доверено на двојни предни дискови со радијално монтирани Nissin клешти. Електронскиот пакет вклучува систем за контрола на гасот (Throttle By Wire), три стандардни и два кориснички режими на возење, како и Honda Selectable Torque Control. Информациите се прикажуваат на 5-инчен TFT дисплеј со Honda RoadSync конекција и USB-C приклучок.
Ажуриран CBR600RR за 2027 година
Популарниот CBR600RR влегува во новата сезона со фокус на перформансите и интеракцијата со возачот. Неговиот агрегат од 599 кубици со четири цилиндри развива 89 kW при 14.250 вртежи во минута и е опремен со помошна/лизгачка спојка и стандарден квикшифтер.
Надградбите за 2027 година вклучуваат нови радијално монтирани предни сопирачки клешти, преземени од Fireblade, и ажуриран ABS систем со три режими: Standard, Track и Race. Дизајнот е освежен со ревидирана предна маска со интегриран спојлер за подобра аеродинамика, додека 5-инчниот TFT дисплеј е дополнително унапреден. Електронскиот систем, предводен од Bosch 6-осен IMU, ги вклучува и системите за контрола на вртежниот момент, контрола на кревање на предното тркало (Wheelie Control), контрола на задниот дел и Cornering ABS. За оние кои планираат употреба на патека, Honda ќе понуди и три HRC Race комплети.
Двата модели за 2027 година ќе бидат достапни во две бои: Ignition Red (триколор) и Mat Ballistic Black Metallic.
Коментари