Мотоспорт

Иако сезоната 2027 е сè уште далеку, гаражата на Ducati веќе се подготвува за еден од најексплозивните тандеми што MotoGP ги има видено. Од едната страна е Марк Маркез, ветеран, икона на падокот и знаменосец на генерацијата која сè уште доминира. Од другата страна е Педро Акоста, младиот талент кој е подготвен да ја претставува иднината — млад, гладен за успех и со целосна намера, порано или подоцна, да се обиде да го симне „кралот“ од тронот.

За Топрак Разгатлиоглу, сезоната 2026 во MotoGP се покажа како сурова реалност за возач кој во падокот пристигна по освојувањето на три светски титули во Superbike шампионатот: првата со Yamaha и двете по неговиот извонреден настап со BMW. Турскиот возач, кој е навикнат на победи и правење разлика дури и во комплицирани проекти, откри дека MotoGP е многу потежок предизвик отколку што можел да замисли, соочувајќи се со макотрпно прилагодување на Yamaha моторот, Michelin гумите и стил на возење кој значително се разликува од оној во SBK.

На мотоциклистичката сцена се појави ново, возбудливо име кое веќе привлекува огромно внимание. Давид Алонсо, еден од најталентираните млади возачи, официјално потпиша повеќегодишен договор со HRC (Honda) и ќе биде дел од фабричкиот проект на јапонскиот гигант во претстојната ера на 850 кубика. Алонсо е првиот Колумбиец кој се приклучува на MotoGP гридот по Џони Хернандез во 2016 година, а неговиот трансфер се споредува со почетоците на Марк Маркез во тимот.

Македонскиот мотоциклист Слободан Ивчески – Цобо со два пласмани на подиумот го заврши тркачкиот викенд на легендарната патека Истанбул Парк во Турција, каде се возеа 11. и 12. рунда од BMU European Road Racing Championship.

Се чини дека Yamaha свесно ја жртвува тековната MotoGP сезона, фокусирајќи ги сите ресурси на иднината. Според информациите од Силверстоун, тест-возачот Аугусто Фернандез возел машина која била значително поблиска до концептот на идниот агрегат од 850 кубика за 2027 година, отколку до актуелната M1 што ја користат фабричките возачи. Ова сугерира дека тимот од Ивата веќе не се обидува да ја спаси 2026 година, туку го користи преостанатиот дел од шампионатот како подвижна лабораторија за подготовка на својата технолошка револуција.

Седумкратниот светски шампион во MotoGP, Марк Маркез, во искрено интервју за „The i Paper“ отворено проговори за предизвиците во својата кариера, вклучувајќи го пеколниот период со повредите, плановите за пензионирање, секојдневните физички ограничувања и неговиот однос со некогашниот голем ривал, Валентино Роси.

Тројца македонски мотоциклисти настапија изминатиот викенд на патеката Кремона во Италија, во рамки на четвртата рунда од Alpe Adria International Motorcycle Championship и FIM Europe Superstock 1000 European Cup.

Светскиот шампионат во супербајк (WorldSBK) го очекуваат значителни промени од следната сезона, откако Мишелин официјално ќе го преземе приматот како ексклузивен снабдувач со гуми за шампионатот.