26
Сре, Апр
Тестови

Возевме: KTM RC 390 2015

Благодарение на Динамикс, увозникот на КТМ за Македонија, имавме прилика да го провозиме новиот RC 390 ABS (44ks) кој се продава по цена од 5500 евра.

Следете нè на:

 

ktm rc390 2015 6Го возевме новиот KTM RC 390 2015

Благодарение на Динамикс, увозникот на КТМ за Македонија, имавме прилика да го провозиме новиот RC 390 ABS (44ks) кој се продава по цена од 5500 евра.

КТМ во 2014 направи огромен бум и тоа во две полиња прво со Адвенчер моделите, а потоа и со феноменалниот 1290 Super Duke R со што успеа да го сврти вниманието на купувачите на нејкeд мотори. Но сега сите погледи на КТМ се фрлени кон друга класа, класата на суперспорт мотори со мала зафатнина. Класа која досега им припаѓаше на Kawasaki Ninja 300 и Honda CBR250R (или по ново Honda CBR300R за да може да се држи до конкуренцијата).

Моделот RC390 е дизајниран и развиен во фабриката на КТМ во Австрија, но се произведува во Индија заради помалите трошоци, а со тоа и подостапна цена на пазарот. Шасијата личи на онаа на веќе докажаниот препознатлив модел на КТМ RC8 со портокалова боја, но всушност таа е земена од Duke 390 и преработена со поагресивна управувачка геометрија со која му го оправдува спортскиот изглед на моторот, a со тоа и меѓуоскиното растојание му изнесува 1340мм.

Напред има 34мм „upside down“ вилушки  (кои за жал не се штелуваат) додека задниот амортизер се подесува само на федерот. И предните и задниот амортизер се од марката WP произведени во Индија. Всушност скоро се што е на моторот е произведено во Индија па дури и Bosch ABS системот кој во овој модел доаѓа како стандардна опрема. За оние кои не сакаат ABS можат да го исклучат со притискање на едно копче во било кое време.

Кочниците се од брендот на ByBre кој всушност значи “By Brembo” кои се сопственост на Brembo за да го задоволува пазарот на мотори со мала зафатнина. Без разлика на брендот, кочниците одлично си ја вршат својата функција. Напред како и назад за гуми од КТМ се одлучиле за Metzeler Sportec M5 со димензии 110/70ZR17 и 150/60ZR17. RC390 носи агрегат со еден цилиндар со зафатнина од 373 ссм кој произведува 44 кс.

Она што е интересно за овој модел иако е спортски и има спортско седење сепак ногарките се намерно поставени пониско за да можат да ги возат и повисоки луѓе без потешкотии и грчеви. Исто така мораме да напоменеме дека иако овој модел важи за почетници сепак мора да се внимава со рачката за гас бидејќи моторот има доволно сила да ве изненади во секое време.

За цените на КТМ моделите во Македонија кликнете овде.

По пауза од неколку години Динамикс е новиот официјален увозник на „портокаловиот“ мотор. Првите примероци од КТМ веќе се изложени во салонот на Динамикс во Скопје, а како што најавуваат од таму, наскоро ќе започне продажбата на делови како и овластен сервис за КТМ. 

 

comments

Би можело да ве интересира

Возачот на Movistar Yamaha, Маверик Вињалес вели дека се уште не знае која е причината за падот кој го спречи да се бори за третата победа по ред на трката во Тексас.

Тимот на Reale Avintia Ducati потврди дека го продолжил договорот со Италијанскиот производител и дека наредната сезона нивните возачи, Хектор Барбера и Лорис Баз, ќе настапат со GP17 машината. Со овој мотоцикл оваа година настапуваат Хорхе Лоренцо и Андреа Довициозо.

Втората трка која викендов се возеше на патеката во Романија му донесе уште еден подиум на Слободан Ивчески.

Возачот на Repsol Honda вели дека неговата петта победа по ред на патеката во Остин го врати во борбата за титулата

„Очигледно е дека не беше негова вина што излезе од патеката. Но исто така тој не смее да се стекне со предност“ – Мајк Веб, директор на трката.

Одлични резултати од 3. трка во БМУ Европскиот брзински мото шампионат

Бидете информирани за сите новости директно на вашата е-маил адреса
Реклами

Ви благодариме

Close

За тоа што споделувате содржини и го поддржувате нашиот веб сајт, Ви благодариме!