23
Саб, Сеп
Тестови

Наш тест: TVS Apache 150

tvs_mmm.jpgИндиската фабрика TVS во моделот Apache 150 всушност крие Сузуки машина. Со мотор направен по лиценца на челниот производител од големата јапонска четворка, Apache е вистинскиот одговор за градскиот метеж и неподносливите летни горештини.

Следете нè на:

 

Индиската фабрика TVS во моделот Apache 150 всушност крие Сузуки машина. Со мотор направен по лиценца на челниот производител од големата јапонска четворка, Apache е вистинскиот одговор за градскиот метеж и неподносливите летни горештини. Се работи за мотоцикл со брзини кој е едноставен и лесен за управување како скутер.

tvs_1.jpgtvs_1.jpg

Овој модел е одличен избор за почетници, бидејќи како што споменавме лесен е за управување и не бара посебен ангажман од возачот, но Апачето ќе го видите низ градските улици управуван и од искусни мотоциклисти кои едноставно сакаат да го прескокнат загревањето на моторот, чекањето во ред со автомобилите заради робусноста на големите мотори и се разбира за да заштедат некој денар на бензин.

Кај апачето до израз доаѓа и големиот фар по кој лудуваат индијците. Кога сме кај штедливоста, да споменеме дека увозникот Максима во промотивните материјали го промовира како најекономичен мотор со брзини (Скопје-Охрид-Скопје за 450 денари), што и се потврди на нашиот тест. Со 16 литри, капацитетот на резервоарот е навистина голем со оглед на малата потрошувачка која ја има моторот, а резервата од 2.5л е доволна да ве донесе до било која бензиска станица.

Апаче 150 всушност носи машина од 147,5 кубни центиметри со воздушно ладење, развива 10 киловати (13,5кс) со сила од 12.30 Nm при 8500 вртежи во минута. Сепак овие бројки го добиваат вистинското значење кога ќе ја видите сказалката од брзинометарот на 120км/ч.

Саухот не застанува сам во вклучена позицијаЕлектричниот стартер на моторот функционира беспрекорно кога моторот е загреан, или пак кога времето е топло. Наутро ќе треба малку да се помачите додека со левата рака го држите притиснат саухот (не се задржува сам во вклучена позиција) и рачката на спојката истовремено, а со десната го притискате стартерот.

Тоа што ни пречеше кај овој модел се вибрациите кои се чувствуваат при возење на моторот. Вибрации кои се карактеристични за евтини кинески скутери но не ги очекувавме на ваков мотоцикл.

Изгледот на моторот потсеќа на останатите индиски модели на мотори Изгледот на мотоциклот потсетува на останатите индиски модели на мотори, со карактеристична висина и меѓуоскино растојание од 1260мм, со големи фелни и тенки гуми: 90/90-17 напред и 100/80-18 позади; како и задолжителниот простор за багаж. Кај Apache до израз доаѓа и големиот фар по кој лудуваат Индијците.

Сопирачките потешко ја поднесуваат тежината на моторот од 136кг, со преден диск од 240мм и заден барабан од 130мм потребно е секогаш да оставите доволно простор пред вас за кочење.

Суспензијата е прилично добра за ваков тип на мотор, напред се поставени телескопски вилушки од 105мм, а опашот го крепи гасен моно амортизер "MIG".

Репортажата можете да ја најдете во најновиот број на "AutoFocus"

За крај, со цена од 1700 евра, апачито е одличен избор за оние кои за прв пат се сретнуваат со моторите на брзини, или пак како втор мотор кој би се користел за секојдневно градско возење.

Фото: Кристијан Ивановски

comments

Би можело да ве интересира

Алекс Ринс ќе носи специјална розева кацига на трката која овој викенд ќе се оддржи во Арагон со цел да ја подигне свеста за ракот на градите. Не само што ќе носи таква боја во текот на викендот, туку Ринс побара и од своите фанови да се вклучат во акцијата и да ги поддржат неговите напори.

Лорис Баз потврди дека ќе се врати во Светскиот Супербајк шампионат во сезоната 2018 откако по три години поминати во премиерната класа во МотоГП го загуби своето место.

Ксавиер Симеон го комплетираше составот за 2018 година откако конечно потврди дека потпишал договор за да му се приклучи на тимот Reale Avintia. 

Викендов се вози 14-та трка од МотоГП шампионатот на патеката Арагон во Шпанија.

По минатогодишната успешна организација на големиот хуманитарен настан „Distinguished Gentleman’s Ride”,Скопје и оваа година ќе биде дел од истиот.

Возачите кои имаат постари мотоцикли знаат дека е многу тешко да се дојде до добри пневматици наменети за возење на тркачка патека бидејќи димензиите на бандашите на класините мотоцикли се различни со димензиите на добрите, модерни, тркачки пневматици.

Бидете информирани за сите новости директно на вашата е-маил адреса
Реклами

Ви благодариме

Close

За тоа што споделувате содржини и го поддржувате нашиот веб сајт, Ви благодариме!