22
Саб, Јул
Корисни текстови

Дали воопшто ќе носиме кациги во иднина?

motori-bez-kaciga

Гледајќи 50 години во иднината, тешко е да се замисли дека истите облици и дизајни ќе останат. Всушност, дури е можно и да се замисли возачите на мотори воопшто да не носат кацига.

Следете нè на:

 

motori-bez-kacigaВозењето мотор без кацига на глава во иднина ќе има сосема поинакво значење

Гледајќи 50 години во иднината, тешко е да се замисли дека истите облици и дизајни ќе останат. Всушност, дури е можно и да се замисли возачите на мотори воопшто да не носат кацига.

motori-bez-kacigaВозењето мотор без кацига на глава во иднина ќе има сосема поинакво значење

Гледајќи 50 години во иднината, тешко е да се замисли дека истите облици и дизајни ќе останат. Всушност, дури е можно и да се замисли возачите на мотори воопшто да не носат кацига.

Се трудиме почесто да зборуваме за деталите при носење кацига, особено во смисла на дебатата за законите за задолжително носење кацига.  Во тој контекст, гледајќи ги кацигите од пред 50 години, можеме да забележиме дека основниот концепт не е многу изменет.

Цврста школка, малку материјал што апсорбира удар, мека облога пред визирот и заштитник на брадата,  во изминатиот половина век  поголемиот дел од подобрувањата на основниот дизајн се за да се подобри удобноста, или пак се направени од поефтини или полесни материјали. Дури и покреативните дизајни кои можат да се најдат на интернет не се разликуваат многу од сегашниот концепт.

Гледајќи 50 години во иднината, тешко е да се замисли дека истите облици и дизајни ќе останат. Всушност, дури е можно и да се замисли возачите на мотори воопшто да не носат кацига. Не, не мислам за некакво ослободително движење кое ќе помине низ нашиот политички систем или ќе не ослободи од оковите на владата. Мислам на следната генерација на безбедносни уреди кои ќе ја заштитат сивата материја која се наоѓа помеѓу нашите уши, и која можеби ќе и стави крај на дебатата за законот за задолжително носење кацига ( но... веројатно нема) 

(Р)еволуцијата за која зборувам е употребата на активни системи за заштита на телото, од кои најосновна форма е  воздушното перниче.  Веќе има обиди за употреба во трките на MotoGP, WSBK па дури и во АМА. Можеме да ја видиме употребата на воздушното перниче во тркачките костуми на Alpinestars и Dainese, нема да помине многу време пред воздушните перничиња за улична употреба да бидат достапни за сите потрошувачи.

Не е тешко да се види што следува во смисла на безбедносната опрема за возење моторцикли бидејќи напредокот во развојот на современите дизајни на кациги очигледно го достигна врвот , додека темпото на развој на активните системи за заштита на телото брзо се зголемува.

Иако можеби е поленсо да се развие и да се вметне воздушно перниче во јакната, развојот на решение за заштита на главата не е многу далеку. Работејќи на тој концепт, Шведски претприемачи, веќе имаат развиено стилско решение за велосипедистите (погледнете го видеото).  Дали е тешко да се замисли нешто слично на ова но за моторцикли во наредните 50 години? Една деценија звучи по веројатно.

 

comments

Би можело да ве интересира

А2 мотоциклите се мостот за оние возачи кои не сакаат повеќе да возат мотоцикли со зафатнина од 125cc но кои се уште не можат да возат мотоцикли од А категорија.

Полицијата од Јужен Шилдс се обдува да го спречи антисоцијалното однесување од страна на мотоциклистите со помош на дронови, а цел на дронот се возачите за кои имаат информации дека возат невнимателно.

Кога сакате да се возите со некој пријател но не сакате тој да седи заедно со вас на мотоциклот, или пак кога треба да пренесете голем број на работи, тогаш страничната приколка за мотоцикл е токму она што ви треба. Погледнете ги овие пет навистина интересни приколки.

Suzuki Gixxer купот ја започна својата трета сезона, како и секогаш со несебична поддршка од страна на Motul. Од 7-ми до 9-ти јули на патеката Кари во Коимбаторе (Индија), посетителите имаа можност да уживаат во новите аспекти кои ги воведоа организаторите со цел уште повеќе да го подобрат концептот на натпреварувањето.

Уште еден дел од сложувалката за 2018 година си дојде на свое место. Во понеделникот, Aspar потврди дека Алваро Баутиста го продолжи договорот и ќе остане дел од тимот и во 2018 година.

MotoGP мотоциклите во последниот период станаа неверојатно комплицирани и на рачките има голем број на копчиња за контрола на возењето. Но Скот Рединг од тимот на Pramac Ducati ќе ни го објасни значењето на секое од нив посебно.

Бидете информирани за сите новости директно на вашата е-маил адреса
Реклами

Ви благодариме

Close

За тоа што споделувате содржини и го поддржувате нашиот веб сајт, Ви благодариме!