Проблем со лифан 200цц не прима
- Thread starter stanojoski
- Датум
- Мотор
- SACHS mad ass 50
- Клуб
- ne sum vo nieden
Сега еден мал совет: СО МНОГУ ЕЛЕКТРОНИКИ МОЖЕШ ДА ГО ЗАПАЛИШ ама само со оригиналната врти и работи ко што треба. Во Хамачи ја немаат исто како и многу други работи и затоа сум ги прешкртал со ЦРВЕНО. Ја нема, а многу е осетлива на промена на напон односно на расипан реглер и малку и треба да счури. Има можност да се упасува друга ама не е баш "одштекај уштекај" треба преправки во инсталацијата. Ако не те мрзи раскажи што се случило со машината па завршила "под нож".
- Мотор
- lifan
Па вака јас ја купив само машината со свиткан усисен вентил и смениф вентил и работеше пак имаше снега моторот но кога ги сменував вентилите не забележав дека налчето на брегаста било истегнато и по некое време пак ми свитка вентил потоа му сменив ланче и вентили исто на палење го наметив и се појави овој проблем (трокирање) пошто го возев со цди од веспа 150цц му купив друго цди како што имаше тогаш кога го купив не сакаше да се подобри и со тоа цди
После зедоф DC CDI го поврзаф само на пикап и акумулатор мислеќи дека е намотката кај магнетот , и пак исто работеше пробав и со друг карбуратор не се подобри ништо и сите жици ги смениф од палењето и пак ништо ..
- Мотор
- lifan
да точно така од кога променив ланче и вентили има проблем . ама ланчето беше толку многу истегнато што затегачот беше докрај затегнат а ланчето беше лабаво и ми прескокнал на палење и затоа свитка вентил сега јас го средиф лово ланче нови вентили исшлајфани , е сега од тогаш пстепено почна да се појавува трокитајнето на почетокот не трокираше многу а сега многу почна (од кога го средиф ич не ми е од гаража истеран само во место го брчам неможам да одкријам од што трокира
П С мое мислење е да не нема доволно компресија моторот затоа да не трокира ...
П С мое мислење е да не нема доволно компресија моторот затоа да не трокира ...
- Мотор
- lifan
јас сум од Прилеп
кога ми прерипа ланчето под мала туража си брчеше пукна и изгасна и не палеше а машината кога верглаше се слушаше кај што чука вентилот во клипот и потоа смениф вентил и ланче и се појави проблемот (трокирање) .. сега вака како што е со проблемов кога работи под мала туража без ауспух без грана цело време оган плав истерува ,дали е тоа нормално
кога ми прерипа ланчето под мала туража си брчеше пукна и изгасна и не палеше а машината кога верглаше се слушаше кај што чука вентилот во клипот и потоа смениф вентил и ланче и се појави проблемот (трокирање) .. сега вака како што е со проблемов кога работи под мала туража без ауспух без грана цело време оган плав истерува ,дали е тоа нормално
- Мотор
- SACHS mad ass 50
- Клуб
- ne sum vo nieden
Ај да не те држам у неизвесност поеќе, по моја паушална проценка како што често велам "ЕДЕН СПРЕМА ОКО" сметам дека при второто виткање на вентил заради недоволна стегнатост на магнетот се кине КАЈЛАТА на радилица. Магнетот полека полека го менува местото и бидејки на него е брегот за контрола на давачот, давачот почнува да добива импулс на погрешно место и моторот работи лошо, грее, не прима ........итн, итн. Извади магнет и провери дали кајлата е во ред и дали T по кое претпоставувам се раководиш за местење на ланчето ти доаѓа таму каде што треба
ПС. Ако сум во право и ако го решиш проблемот со нова кајла ШТРАФОТ ЗА МАГНЕТ го стегаш со ПИШТОЛ И КОМПРЕСОР.
ПС2. Чисто се сомневам дека се друго си средил ко што треба ама според она што објаснуваш проблемот лежи во изместено палење.
ПС. Ако сум во право и ако го решиш проблемот со нова кајла ШТРАФОТ ЗА МАГНЕТ го стегаш со ПИШТОЛ И КОМПРЕСОР.
ПС2. Чисто се сомневам дека се друго си средил ко што треба ама според она што објаснуваш проблемот лежи во изместено палење.
- Мотор
- lifan
Ај да не те држам у неизвесност поеќе, по моја паушална проценка како што често велам "ЕДЕН СПРЕМА ОКО" сметам дека при второто виткање на вентил заради недоволна стегнатост на магнетот се кине КАЈЛАТА на радилица. Магнетот полека полека го менува местото и бидејки на него е брегот за контрола на давачот, давачот почнува да добива импулс на погрешно место и моторот работи лошо, грее, не прима ........итн, итн. Извади магнет и провери дали кајлата е во ред и дали T по кое претпоставувам се раководиш за местење на ланчето ти доаѓа таму каде што треба
ПС. Ако сум во право и ако го решиш проблемот со нова кајла ШТРАФОТ ЗА МАГНЕТ го стегаш со ПИШТОЛ И КОМПРЕСОР.
ПС2. Чисто се сомневам дека се друго си средил ко што треба ама според она што објаснуваш проблемот лежи во изместено палење.
ПС. Ако сум во право и ако го решиш проблемот со нова кајла ШТРАФОТ ЗА МАГНЕТ го стегаш со ПИШТОЛ И КОМПРЕСОР.
ПС2. Чисто се сомневам дека се друго си средил ко што треба ама според она што објаснуваш проблемот лежи во изместено палење.
- Мотор
- lifan
Епа не знам што да ти кажам, се е во ред а не го бива. Такво нешто нема
- Мотор
- SACHS mad ass 50
- Клуб
- ne sum vo nieden
Единствено нешто што се гледа со голо око е дека лилиндарот е изеден и клипот и по малце кариките и ја нема онаа компресија што треба да ја има мене единствено сумливо тоа ми остана па сега незнам дали да го бушам на специјала или во друго да го барам проблемот ..
Last edited: